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六横船舶修造业发展现状及对策思考

 

六横船舶修造业发展现状及对策思考
 挺、陈 炜、缪海波、胡燕菌
 
         一、六横修造船业发展的有利条件
        1、得天独厚的区位优势。一是深水岸线。六横拥有海岸线总长85.5公里,其中水深-10米以上并且有一定腹地配套的岸线有36.3公里,占舟山市可用深水岸线的五分之一。其次是六横的配套腹地资源,六横岛三分之二陆域面积是可以利用的平原腹地。第三是航道资源。六横岛是南北海运与长江水道“T”型交汇口的咽喉要冲和西太平洋航运网络的重要地理枢纽,毗邻虾峙门等国际航运主航道及国际锚地,具有天然的防浪避风条件及得天独厚的地理优势和天然资源。
        2、国际修造船业的东移。随着国际全球制造业的转移,修造船业逐步从先行工业国向后起工业国家转移,世界修造船中心逐步从欧洲向东亚转移。中国具有发达国家所没有的劳动力资源和低劳动成本优势,同时又具有其他发展中国家尚不具备的技术和资本条件,这种生命力使我国承接国际船舶产业转移的势头越加明显。
        3、船舶工业关联产业——港口、航运业的蓬勃发展。长三角是我国最具经济活力的沿海经济区之一,带动了该地区港口、航运事业的蓬勃发展。特别是上海国际航运中心的建设和宁波—舟山港一体化的深入,我市区位优势愈加显现,已成为国内国际大中型船舶修造的首选之地。
        4、政府对船舶工业的高度重视。我国已明确提出建设世界第一造船大国的目标,船舶工业在国家总体产业格局中的战略地位更加突出,最近国务院出台了《船舶工业调整和振兴规划》,促使船舶工业平稳健康发展。浙江省政府也提出把船舶工业作为全省先进制造业基地建设的重点发展产业,同时出台了《浙江省关于加快船舶工业发展的若干意见》,为船舶工业提供多方面的优惠政策。舟山市委、市政府把发展船舶工业列为舟山市重点培育和发展的工业主导产业,六横被列为舟山船舶产业五大集聚区的重要区块之一。
        二、六横修造船业现状及面临的困境
        受全球经济持续低迷的影响,当前六横船舶企业发展遇到的问题之一主要是经营接船难与修理价格低;问题之二是生产成本的提高,反应在人力成本支出增加与水电煤油气等原材料涨价的压力及国家费税的增加;问题之三是修理的应收款增多,且回收困难;问题之四是人民币汇率的升值。
        三、推进六横修造船业发展的对策建议
        (一)从企业角度而言,企业要积极应对当前经济环境变化,从宏观上把握经济走向,做出对企业发展有利的决策
        一是船舶业决策管理层要转变思想,要认识到机遇往往与挑战并存。随着欧债危机的蔓延,原材料已大幅下降,机器设备价格也随之下降,这对于企业而言,是更新固定资本、解决技术人才缺乏问题的大好时机,也为企业调整产品结构提供了动力。
  二是对客户进行分类分析和筛选,并进行自我推介,挖掘客户。找准目标客户,在签订合同前要对客户情况经过严格的数据调查研究和核算,对客户严格把关,防止“饥不择食”和“不良客户”等现象的发生。
  三是根据形势变化,及时重审企业计划。要加强内部管理,提高效率、控制成本、开源节流,同时要充分调动员工的积极性、激发员工的主人翁意识,挖掘员工潜能,在危机时刻形成企业凝聚力,共渡难关。
   四是修炼内功,自主创新。修造船企业要走特种船舶的修造,特别是增加对高附加值船舶的修造,六横的船舶业虽然有不俗表现但还是在低水平徘徊,所以船舶企业必须加快推进产业结构调整步伐,增强自主创新能力,提升本土化船舶修造力。
  (二)从政府角度而言,加大各项扶持力度,帮助企业解决当前发展面临的突出困难、引导企业平稳渡过危机
  一是加强组织协调,制定产业集群发展政策。建立政府分管领导牵头,政府、企业、专家共同参与的船舶工业发展管理服务机构,加强规划与引导,组织协调各方面关系,保障相关工作顺利实施,加大对骨干修造船企业的支持力度。
  二是加快信息流通,为船舶企业之间开展业务合作与交流提供支持。建立集群内船舶企业信息共享平台,加快内部信息流通。搭建对外交流平台,扩大国内国际船业博览会的规模和影响力,加大企业的品牌推进力度,加快与顶级船舶企业接轨步伐。
  三是加大研发投入,提高自主创新能力。加快推进以企业为主体、政府为主导、产学研相结合的开放型创新体系建设。重点依托舟山海洋科学城和各大院校研究院,建立健全船舶公共技术创新服务平台。
  四是强化人才引进,为产业发展提供智力支撑。围绕船舶企业发展的需要,对本地船舶行业人才需求进行预测和规划,逐步建立和完善人才资源年度调查统计制度,及时掌握人才资源动态信息。优化人才成长生活环境,对引进高级人才在待遇、政策方面给予优惠,创导他在六横成家立业,实现人才本土化。
  五是转变发展方式,推进企业节能减排和资源综合利用。提高船舶项目准入门槛,积极发展高效益、低消耗、低污染、高附加值的特种船舶修  造。加快船舶修造业资源整合,通过强强联合、重组兼并等方式,淘汰落后生产能力,提升产业水平,制止盲目投资和低水平重复。
  六是加强生产监督,保障企业生产稳定。要为企业建立完善的安全生产技术支撑体系、信息保障体系、安全监管体系、安全培训体系、中介服务体系、宣传教育体系和应急救援体系。